Sự chuyển đổi của các nước đang phát triển trong chuỗi ngành công nghiệp hành lý du lịch toàn cầu
Aug 14, 2025
Để lại lời nhắn
Sự chuyển đổi của các nước đang phát triển trong chuỗi ngành công nghiệp hành lý du lịch toàn cầu
Trong bối cảnh toàn cầu của ngành công nghiệp hành lý du lịch, các nước đang phát triển đang trải qua một sự thay đổi vai trò sâu sắc. Từ Trung Quốc nắm giữ 45% cổ phần xuất khẩu hành lý của thế giới (với 2024 xuất khẩu đạt 34,541 tỷ USD) đến sự gia tăng nhanh chóng của các căn cứ sản xuất mới nổi như Việt Nam và Campuchia, các quốc gia này đã chuyển từ vai trò ngoại vi trong chuỗi ngành công nghiệp để trở thành người tham gia cốt lõi. Sự chuyển đổi này rõ ràng không chỉ trong việc mở rộng năng lực sản xuất mà còn trong quá trình leo lên chuỗi giá trị - từ sản xuất hợp đồng đơn giản sang các phân khúc cao như thiết kế và R \\ & D, hoạt động thương hiệu và tích hợp chuỗi cung ứng. Bài viết này sử dụng dữ liệu có thẩm quyền và các nghiên cứu trường hợp đại diện để phân tích các động lực, các con đường đột phá và những thách thức trong tương lai của quá trình chuyển đổi này, bao gồm các sản phẩm từ Carry On Models đến các mô hình vali sang trọng.
I. Kỷ nguyên OEM: Ưu điểm chi phí xây dựng một mạng lưới sản xuất toàn cầu
Từ cuối thế kỷ 20 đến đầu thế kỷ 21, vai trò của các nước đang phát triển trong chuỗi ngành công nghiệp hành lý tập trung vào "nhà máy toàn cầu". Logic cạnh tranh ở giai đoạn này xoay quanh "quy mô chi phí", với những lợi thế so sánh trong lao động và tài nguyên là các yếu tố quyết định. Trung Quốc, với các cụm công nghiệp hoàn chỉnh và chuỗi cung ứng hiệu quả cao, dần dần trở thành trung tâm sản xuất của thế giới, hiện đang sản xuất hơn 70% vali thế giới - bao gồm vali nhẹ và các loại vali vỏ cứng. Hạt Xingan của Jiangxi, một trong bốn căn cứ sản xuất hàng hóa và hành lý chính của Trung Quốc, sản xuất hơn 55 triệu chiếc vali hàng năm, chiếm hơn 20% thị trường xe đẩy của Trung Quốc, với một trong mười cư dân tham gia vào ngành hành lý.
Khi chi phí lao động ở Trung Quốc tăng từ dưới 1/giờ vào năm 2000 lên 6 USD8/giờ vào năm 2024, một phần của công suất trung bình đến thấp bắt đầu chuyển sang Đông Nam Á. Việt Nam, với lợi thế tiền lương 3 giờ/giờ, đạt 3,8 tỷ USD xuất khẩu hành lý vào năm 2024, 70% trong số đó là du lịch ba lô và các sản phẩm ba lô. Campuchia đã thu hút những người khổng lồ như Samsonite để di chuyển các dây chuyền sản xuất cốt lõi đến Khu kinh tế đặc biệt của Phnom Penh, tăng 40% công suất và cắt giảm chi phí lao động xuống 35%. Đến năm 2022, xuất khẩu hành lý của Campuchia đã đạt 1,42 tỷ USD, khiến nó trở thành loại xuất khẩu thứ ba của đất nước.
Ở giai đoạn này, sự phân công lao động trong chuỗi ngành cho thấy sự phân tầng rõ ràng: Trung Quốc xử lý tích hợp chuỗi cung ứng và sản xuất từ trung bình đến cao, Đông Nam Á tập trung vào công việc OEM Lowend và các nước đang phát triển nói chung là "lớn nhưng không mạnh" - cung cấp hầu hết các khả năng sản xuất của thế giới nhưng thiếu khả năng cao cấp của thương hiệu.
Ii. Leo lên chuỗi giá trị: Sự thay đổi kép của các đột phá công nghệ và nhận thức về thương hiệu
Trong những năm gần đây, các nước đang phát triển đã chuyển từ "người điều hành sản xuất" sang "người tạo giá trị", với những đột phá phối hợp trong đổi mới công nghệ, xây dựng thương hiệu và nâng cấp chuỗi cung ứng.
1. Đổi mới công nghệ
Công nghệ đã là chìa khóa để thoát ra khỏi bẫy thấp. Các doanh nghiệp Trung Quốc đã dẫn đầu trong phát triển hành lý thông minh. Các mô hình vali thông minh của Travere tích hợp các khóa theo dõi GPS và khóa sinh trắc học, với một đơn vị xuất khẩu là 120 liên kết với các sản phẩm tương tự của Việt Nam. Hành lý túi thông minh của Newcom sử dụng các hệ thống IoT để cân và các chức năng bluetooth antiloss, thiết lập điểm chuẩn "Trung Quốc thông minh sản xuất". Jiangxi Hongtu Group đã phát triển vật liệu hành lý PP thân thiện với sinh thái với khả năng chống nén cao hơn 30% so với tiêu chuẩn công nghiệp, đáp ứng các quy định môi trường của EU và đạt được phí bảo hiểm hơn 15%. Tương tự, hành lý polycarbonate và các dòng vali polycarbonate đã xuất hiện như các giải pháp nhẹ, nhẹ cho du lịch dài hạn.
2. Nhận thức về thương hiệu và định vị cao cấp
Thương hiệu Awakening đang thúc đẩy ngành công nghiệp về phía cả hai đầu của "đường cong nụ cười". Thương hiệu hệ sinh thái Xiaomi 90 điểm sử dụng vật liệu PC Covestro và thiết kế tối giản để tiếp tục định giá trong phạm vi RMB 300. Các thương hiệu thiết kế như ITO đòn bẩy được cấp bằng sáng chế công nghệ "Cấu trúc RivetFree" để đạt được đánh dấu 300% - bán hết trong 48 giờ, chứng minh rằng các thương hiệu phát triển có thể cạnh tranh trong thị trường hành lý sang trọng.
3. Nâng cấp chuỗi cung ứng
Các cụm công nghiệp của Trung Quốc hiện tự hào với 95% sự tự phụ trong các thành phần và tự chủ 100% trong các quy trình sản xuất. Hạt Xingan có thể thực hiện các đơn đặt hàng 500.000 người mang theo các đơn vị vali trong vòng hai ngày. Việt Nam đang bắt kịp - Nhà máy của Alpaka đã triển khai 12 dây chuyền sản xuất tự động, đạt được 300.000 sản lượng hàng tháng trong khi áp dụng kiểm soát chất lượng nghiêm ngặt như thử nghiệm xịt muối để tăng giá trị gia tăng của ba lô máy tính xách tay và các dòng ba lô du lịch.
Iii. Chuyển đổi nước sâu: Sự cùng tồn tại của các thách thức và cơ hội
Mặc dù tiến bộ, các nước đang phát triển phải đối mặt với những thách thức trong việc leo lên chuỗi giá trị.
Cạnh tranh đồng nhất hóa: xuất khẩu của Việt Nam và Bangladesh của các sản phẩm từ trung bình đến thấp đang tăng trưởng nhanh hơn so với giá trị, với giá trị xuất khẩu hành lý của Trung Quốc giảm 11,2% một năm vào năm 2025.
Sự phụ thuộc vào các công nghệ cốt lõi: Vật liệu PC cao và vòng bi chính xác vẫn dựa vào nhập khẩu, chiếm 40% cấu trúc chi phí trong sản xuất hành lý thông minh.
Rào cản thương mại: Các quy tắc môi trường của EU yêu cầu theo dõi carbon đầy đủ vòng đời cho các sản phẩm vali vỏ cứng, tăng chi phí tuân thủ.
Iv. Cơ hội chiến lược
Xu hướng tiêu thụ bền vững: Các sản phẩm vật liệu sinh thái, bao gồm vali PP và thiết kế vali polycarbonate tái chế, đang đạt được sức hút giữa các thiên niên kỷ, với 68% sẵn sàng trả 10% 15%.
Các hiệp định thương mại khu vực: Campuchia tận dụng lợi ích thuế quan của EU EBA để cung cấp cho các thương hiệu như Zara, trong khi Trung Quốc sử dụng RCEP để tăng cường hợp tác ASEAN.
Chuyển đổi kỹ thuật số: Chiến lược "Three Three Sản phẩm" của Trung Quốc cho phép sản xuất linh hoạt và phản ứng thị trường nhanh chóng, giảm chu kỳ khởi động sản phẩm mới xuống còn 15 ngày. Giám sát IoT trong các nhà máy Việt Nam giữ tỷ lệ khiếm khuyết dưới 0,3%.
Kết luận: Từ lợi thế chuỗi cung ứng đến quyền lực quy định
Sự chuyển đổi của các nước đang phát triển trong ngành công nghiệp hành lý du lịch về cơ bản là một sự tái cấu trúc của cấu trúc sức mạnh chuỗi giá trị toàn cầu. Từ các cụm công nghiệp của Xingan đến các dây chuyền sản xuất tự động của Việt Nam, từ chứng nhận chất lượng đến những đổi mới cảnh trong vali sang trọng và hành lý túi thông minh, những ví dụ này chứng minh rằng lợi thế cạnh tranh không còn giới hạn trong chi phí và quy mô -} hiện chúng mở rộng sang công nghệ, hoạt động thương hiệu và xây dựng hệ sinh thái.
Cuộc thi tiếp theo sẽ tập trung vào sức mạnh để xác định các tiêu chuẩn - cho dù trong các giao thức kỹ thuật vali thông minh hoặc các quy tắc sản xuất bền vững. Khi các nhà máy áp dụng sản xuất năng lượng mặt trời giảm 40%lượng khí thải carbon và chuỗi cung ứng hoàn chỉnh kết quả hoàn toàn cho mỗi ba lô du lịch, các nước đang phát triển sẽ hoàn thành việc chuyển đổi từ "nhà máy toàn cầu" thành "trung tâm sáng tạo giá trị", định hình một tương lai toàn diện hơn cho ngành công nghiệp hành lý toàn cầu.